高铁出行“新常态”引发“蝴蝶效应”

为期40天的2017年春运结束了。记者从交通运输部获悉，截至到昨天（20日），全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客约27亿人次，这其中，铁路和公路是春运期间出行的主力,其中高铁出行占了铁路出行的六成。（2月21日央视新闻）

2017年春运大幕落下，与往年春运出行时的各种不顺心相比，今年的春运让人们感受到的是方便快捷的订票流程、井井有条的乘车秩序和令人印象深刻的高铁优质服务。曾经脏乱差的车厢，几乎在一夜之间升级为“高大上”的高铁座席，高铁出行渐渐成了人们生活的常态。

春运难，归根到底在于运力不够，供不应求。而高铁的出现，不仅改变了人们的日常出行方式，突破城市的空间瓶颈，使城市间的距离变得越来越小，最大的作用就是提升了运力，高铁速度带来的运能提升，也让“一票难求”的春运有了更加优选的解决方案。

如今，我国已成为了高铁第一大国，随着去年底沪昆高铁等多条高铁新线的开通，全国高铁网得以不断织密和延伸，由“四横四纵”向“八横八纵”迈进。往日普铁几十个小时的车程，如今缩短至几个小时；以前几个小时的车程，现在缩短至几十分钟。高铁路上，不仅“瘦”了行李，更“短”了旅途。

莫叹海内知己远，从此天涯若比邻。加速到来的高铁时代，在方便人们出行的同时，对中国经济发展格局和人们思维方式带来的改变更加深刻。数据显示，2017年春运，广铁集团共发送旅客4994万人，十多条高铁发送旅客3051万人，约占总发送人数的七成，成为铁路春运主力。高铁的安全便利舒适性，还掀起了短途旅游过年的热潮，最适合旅游休闲的高铁客流也就在现有基础上进一步被激发，沪昆高铁和海南环岛高铁均运送了大量短途旅游客流。

显而易见，高铁不仅改变了春运的格局，更为重要的是，高铁正在重构中国人的人居版图。凡是开行高铁的城市之间，春运压力大大缓解，旅客出行计划更加从容，旅途时间进一步缩短，乘坐体验更加舒适。开始听到越来越多的百姓说：“我家通高铁，车票好买了，当天就能到，坐着好舒服。”同时，高铁以高科技和高速度带来的不仅是城市之间“同城效应”的凸显，而更是在全社会引发一连串的蝴蝶效应，一条条横亘在中华大地的高铁大动脉，为亿万异地游子缩短了回家的距离，为中国的发展注入了强劲动力，彻底改变了人们的生活。

仔细想想，中国高铁从无到有，从开始时质疑到后来争抢，从一开始“龙套”到今天的“男一号”，中国高铁已成为世界舞台的领跑者，越来越多的中国人选择高铁出行，这一切变化不仅源于经济发展需要，也得益于广大人民群众对现代科技的尊重。

风驰电掣的高铁，以时间消灭了空间，人们的活动半径得以空前扩大，空间视域得以无限拓展。“人类把最大的距离抛在后面，从而以最小的距离把一切带到自己面前。”由此带来的想象力和创造力的爆发，其影响将难以估量。“高铁生活”方式也由此将成为当代中国人生活中的新词汇。

(新媒体责编：zs11)