“一带一路”为我国商贸流通业带来巨大机遇

过去十年来，我国和“一带一路”沿线国家和地区的贸易额增加了19%，对沿线国家直接投资增长46%。2016年我国和沿线国家的贸易额达到9539.9亿美元，占我国对外贸易总额的四分之一。伴随“一带一路”沿线商务升温的是挑战也随即而来，物流、产品软实力不足等成为“走出去”企业，尤其是商贸流通企业面临的共同难题。因此，企业需要有针对性地研究当地市场的消费特点，制定出切实可行的商业规划，全面有效地应对挑战、避免风险。

“一带一路”国际合作高峰论坛重点围绕基础设施、产业投资、经贸合作、能源资源、金融合作、人文交流、生态环境和海上合作等八个方面进行研讨交流，扩大了国际合作共识，推进重点领域务实合作，规划了长远合作愿景。

北京京商流通战略研究院院长赖阳在接受中国商报记者采访时表示，实际上跨国的贸易以及经济交流很大程度上是通过流通产业来承载的，从过去的发展情况来看，以“一带一路”周边国家为例，我国流通企业走出去大多是以商贸城的形式，产品比较低端，缺乏品牌力。甚至在一些国家还存在误解，认为我国制造的产品整体都是比较低端的，然而事实并非如此。国内有很多消费品、制造品无论是质量还是性价比都非常有优势，然而目前与国际性的品牌仍然存在比较大的落差，这就需要商贸企业、流通企业从总经销、总代理上规范自身商业模式，不仅硬件上要促进自身产品走出去，在软实力上，也要带动自身品牌、中国品牌在国际市场上的跨境交流。

据商务部数据显示，截至2016年底，我国企业已在“一带一路”沿线20多个国家建设了56个经贸合作区，涉及多个领域，累计投资超过158亿美元，入区企业1000多户，产值506.9亿美元，上交东道国税费10.7亿美元，为当地创造就业岗位17.7万余个，推动了东道国产业升级，为东道国经济社会发展提供了贡献。2016年受国际市场大环境的影响，在全国进出口总值同比下降的情况下，我国与沿线国家全年贸易总额达到了6.3万亿人民币，增长了近0.6%。

谈到“一带一路”给我国商贸流通业带来的巨大机遇，国务院发展研究中心市场经济研究所原所长任兴洲也给出了一组数据：过去十年来，我国和“一带一路”沿线国家和地区的贸易额增加了19%，对沿线国家直接投资增长46%。2016年我国和沿线国家的贸易额达到9539.9亿美元，占我国对外贸易总额的四分之一。

伴随“一带一路”沿线商务升温的是挑战也随即而来。中国商报记者在采访过程中发现，物流、产品软实力不足等成为“走出去”企业，尤其是商贸流通企业面临的共同难题。

根据国家发改委、国家统计局联合发布的中国物流统计数据显示，虽然物流总额占GDP的比重在逐年下降，但是我国的物流成本仍然比较高，最高时物流费用占GDP的比重达到了18.8%，现在慢慢降低到了14.6%、14.9%，但发达国家大多维持在8%左右。

中国社会科学院财经战略研究院流通产业研究室主任依邵华认为，目前社会物流成本下降趋势缓慢，体制性成本居高不下，产业集中度不高，企业服务能力偏弱，附加值比较低，主要以仓储运输费用占物流费用比重超过80%，总体来看物流信息化水平不高。

此外，值得关注的是，从金融危机开始，逆全球化的声浪迭起，贸易保护主义升温，给我国出口贸易带来不利影响，国内流通企业在与“一带一路”沿线国家开展合作的同时，所面临的国际环境也更加复杂。据商务部贸易数据显示，2016年进出口贸易总额24.3万亿元，下降0.9%，贸易额下降，货物出口下降趋势明显。2017年1月我国贸易顺差513.5亿美元，下降9.6%。

有企业代表表示，零售企业在拓展海外业务时面临更多的繁琐限制，如平台建设、物流网络建设、人才建设等政策壁垒。以印度市场为例，其要求零售网点只能在人口超过100万的城市设立，最低直接投资要达到1亿美元，且至少50%应在3年内投资于后端基础设施，类似问题都严重影响着国际商贸流通，也影响了企业进一步“走出去”。

对此，赖阳建言，“走出去”的企业仍需要理性发展，不仅仅是单纯地为了走出去而走出去。首先要避免的就是企业战略目标不明确，如果单纯地为了跟热点，没有清晰的商业模式，缺乏规划，已不乏“走出去”企业经营不善、被迫倒闭的情况。其次，流通企业尤其需要对海外市场的风险评估进行综合调研，避免经营以外的各类风险。最后，就是企业需要有针对性地研究当地市场的消费特点，制定出切实可行的商业规划，使“一带一路”红利得到最大释放，同时能够全面有效地应对挑战、规避风险。

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