甲醇汽车或迎来风口 吉利：作好推进市场化准备

日前，工业和信息化部发布的《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定(征求意见稿)》的意见征求阶段正式结束。这意味着，甲醇汽车等醇醚燃料乘用车将被纳入“双积分”考核范畴之中。这是继今年3月工业和信息化部、科技部等八部委联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》后，甲醇汽车行业迎来的又一重大利好。

年内连续两次针对甲醇汽车的推广应用通知，有望让甲醇汽车的推广应用步入更快的发展阶段。而洞察先机的企业早已作好推进甲醇汽车市场化的准备。

近日在重庆举行的第四届甲醇汽车及燃料输配送加注装备展览会上，吉利携旗下M100甲醇重卡、RE500增程式轻卡、帝豪甲醇三款车型亮相。

据介绍，吉利M100甲醇重卡最大爬坡度达30%，动力性能可媲美传统柴油车。RE500增程式轻卡续航里程超过500公里，可有效解决用户的里程焦虑。而吉利明星车型——帝豪甲醇车，搭载了以甲醇为燃料的1.8升自然吸气发动机，配备AQS空气质量管理系统、六位一体安全系统等，保障行车安全性和乘坐舒适度。活动当天，三款车型开展试乘试驾活动，吸引了大批现场观众实际体验甲醇汽车的操控及动力性能。

吉利新能源商用车有关负责人介绍，吉利早在2005年就开始了对甲醇汽车应用的研究。2012年，吉利甲醇燃料轿车产品成为我国通过国家第三方检测机构认证、列入汽车产品公告目录的首款甲醇汽车产品;2013年吉利分别在五省市八个试点地区投放908辆甲醇汽车，占试点车辆总数88.7%。截至目前，吉利甲醇汽车试点车辆总行驶里程超过2.7亿公里，单车最大行驶里程超过50万公里。

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