宇通这么说也这么做：向世界传递中国品牌正能量

宇通客车承装线。

近日，500辆10米公交车从江苏省连云港出发，即将登陆“一带一路”沿线国家缅甸。预计7月初，这些印有“中国宇通”字样的鲜黄色天然气公交车，将行驶在缅甸首都仰光市的大街小巷。

宇通客车相关负责人认为，这笔订单不仅是宇通客车在缅甸市场的开拓成果，更是中缅合作关系进一步深化的证明。实际上，这只是宇通客车融入“一带一路”建设的一个缩影，多年来，宇通海外销售区域已覆盖全球六大洲的主要市场，累计销量超过5万辆。

新加坡乘客“盲投” 宇通胜出

前不久，新加坡樟宜国际机场面向世界所有客车品牌，公开招标采购穿梭巴士。评选过程中，所有客车品牌都被胶纸糊上，每家企业出一辆样车试运营，让乘客投票。结果，宇通综合成绩排名第一。大部分乘客都没想到，自己选的竟然是印象中“低质廉价”的中国客车，还以为投的是欧洲品牌。

不俗的销量源自过硬的品质，宇通正在用实力改变海外用户对中国制造品牌的传统认知。

宇通征服海外市场的秘诀之一是“谋定而后动”。“在开拓海外市场时，我们从不着急进入一个不了解的市场，一定会先做充分的市场调研，再根据不同国家的特点、用户使用习惯、融资和政策条件等，制定相应的策略。”宇通客车海外市场部副部长常浩介绍。

缅甸气候常年高湿高热，为了满足车辆的全天候运营需求，宇通进行了针对性开发设计，保证车辆底盘在正常工况下10年内不会锈蚀，空调的制冷效果和稳定性也更强。缅甸路况相对较差，司机对车辆保养重视程度也不够，宇通客车便对客车的底盘和悬架进行调整。

“以前缅甸客车多为从日韩两国进口的二手车，导致市面上出现左舵车和右舵车并存的混乱局面。”常浩告诉记者。对此，宇通专门派出一个技术团队实地考察，结果发现缅甸路况更适合左舵车，因此对车辆进行了专门设计，并向当地政府提出了相关规范建议。

如今，宇通客车已连续多年稳居缅甸当地客车市场第一，几乎成为“中国制造”的代名词。“在缅甸一说到宇通，很多驾驶员都会竖起大拇指。”常浩说。

输出产品 也输出技术和标准

宇通不仅致力于优质产品的输出，还显著提高了部分海外市场的工业化生产水平。

古巴，是宇通最早对外进行KD(散件组装)技术输出的国家。宇通曾邀请200名古巴KD工厂技术人员进驻宇通工厂，手把手对他们进行为期三个月的培训，这一举措大大提高了当地客车生产水平。“后来宇通客车在古巴的生产几乎全靠那批技术骨干。”常浩说。如今，宇通古巴KD工厂不仅组装生产宇通客车，还能跟本土品牌合作研发符合当地路况和习惯的其他品牌客车。

更令人意想不到的是，除了产品和技术，以宇通为代表的“中国标准”正在走向世界。常浩介绍，因为宇通在缅甸的市场占有率和品牌公信力，中国的3C质量标准已经成为当地客车的重要技术标准。

“两个月前，新加坡政府相关部门负责人还发出邀请，要我们一定去参加他们下半年举行的新能源客车招标。他们制定招标要求时在很多方面都参考了宇通的标准，这也是新加坡政府部门第一次主动邀请一家外国企业去参加他们的招标活动。”常浩颇为自豪地说。目前，宇通已在数十个海外市场合作建立了KD工厂，配以丰富的销售模式，走出了一条从产品出口到技术出口、标准输出的企业发展之路。

民心相通 商贸就通

“一带一路”倡议为我国自主企业开拓海外市场带来了巨大红利，但在常浩看来，企业不能只想着能获得什么，而是要主动融入“一带一路”建设之中，让海外市场通过中国制造了解我国。“除了经济和贸易联通，更重要的是民心相通。”常浩说。

在缅甸，宇通驻缅甸维修服务人员曾在下班回驻地的途中，遇到一辆在高速路上抛锚的客车，就迅速拿出随身携带的备件和工具修好，对方为此登门道谢;在马来西亚洪灾期间，宇通客车载着救灾物资送货进山，帮助当地灾民渡过难关;在古巴，宇通客车工作人员主动对烈日下没有遮阳亭的公交车站实施改造。这样的暖心故事，经常发生在宇通人与海外群众之间。

“企业只有不断提升产品质量和服务品质、多做善举回报社会，聚沙成塔，才能让海外人民感受到中国品牌的正能量。民心通了，金融、贸易的路自然就通了，这就是宇通对‘一带一路’倡议的理解。”常浩说道。

(新媒体责编：wb001)